неподвижная или подвижная связь деталей, обусловленная конструкцией машины или отдельных её частей. В машиностроении под С. д. м. обычно понимают неподвижную связь (Неподвижное соединение) деталей машин; подвижная связь (соединение) определяется исключительно кинематикой машин. С. д. м. необходимы для расчленения машины на сборочные единицы и отдельные детали, упрощения технологических процессов изготовления и сборки машин, обеспечения ремонта, восстановления и замены деталей, для транспортировки машин и узлов, их монтажа, установки и т.п. В сложных машинах используется множество С. д. м., что связано главным образом с большим числом и номенклатурой деталей (например, в угольном комбайне около 5 тыс. деталей, в автомобиле - свыше 16 тыс., в рельсобалочном стане - около 1,5 млн. деталей 400 тыс. наименований). С. д. м. могут быть не только прочными, но и прочноплотными, когда требуется соединять трубы, сосуды, аппараты, содержащие жидкости или газы. Неподвижные С. д. м. разделяются на разъёмные соединения (См. Разъёмное соединение), допускающие повторную сборку и разборку соединяемых деталей без их разрушения и повреждения, и неразъёмные соединения (См. Неразъёмное соединение), предназначенные для постоянной связи деталей без возможности их разборки.

А. А. Пархоменко.

общее наименование тактических соединений: бригады (См. Бригада), дивизии (См. Дивизия), Корпуса и эскадры (См. Эскадра) (в ВМФ). Различают соединения: общевойсковые, танковые, авиационные и др.

одна из конфигураций (См. Конфигурация) небесных светил.